Плита аэродромная гладкая согласно ГОСТ 25912.0-91 представляет собой прямоугольную железобетонную конструкцию размером 6000x2000x140 (ПАГ 14), 6000x2000x180 (ПАГ 18), 6000x2000x200 (ПАГ 20) из стальной арматуры диаметром не ниже 12 мм и тяжелого бетона марки не ниже B25. Поверхность плиты с одной стороны имеет ромбовидный рисунок, а с другой шероховатую поверхность. Это прямое требование ГОСТа, которое обязательно к исполнению.
Армокаркас в процессе производства в продольном направлении напряжен, а поперечном нет. Бетон, используемый для изготовления таких дорожных плит должен соответствовать ГОСТу 18105. Так как этот строительный материал обязан выдерживать серьезные нагрузки и подразумевает использование на аэродромах в бетонную смесь на стадии производства необходимо добавлять портландцемент согласно ГОСТ 10178.
Схема изготовления аэродромных мало чем отличается от производства дорожных плит. Металлоформа предварительно обрабатывается специальной смазкой, которая исключает прилипание бетона к форме. Затем укладывают каркас из прутов, располагая их в соответствии с правилами ГОСТа или ТУ. После сборки и крепежа армокаркаса в металлоформу арматуру натягивают. Способов напряжения арматуры несколько. Обычно это делают с помощью гидравлических приспособлений, однако некоторые передовые производства используют для создания ПНД метод нагрева электрическим током. После этого форма заливается бетоном и отправляется на вибростол.
Вибрация выгоняет пузырьки воздуха наружу, а смесь проникает во все полости плиты ПАГ. После этих процедур ПАГ отправляют в пропарочную камеру. Там первые полтора – два часа плита лежит, ожидая подачу пара. Наконец пар температурой 70-80 градусов нагнетают в камеру. Через 7-8 часов подачу горячего воздуха прекращают, начинается этап естественного охлаждения плиты до окружающей температуры. Спустя 12-15 часов от начала, остывшую плиту извлекают. После проверки качества бетона на прочность, края арматуры отрезают газовой горелкой и извлекают изделие из формы. После осмотра готовую ПНД аэродромную плиту отправляют на склад хранения обязательно рифленой стороной вверх. Через два три дня, когда бетон окончательно наберет свою прочность, ПАГ готова к продаже.
Доставка аэродромных плит от завода изготовителя до места реализации или укладки весьма трудоемкий и недешёвый процесс. Масса одной единицы ПАГ 14, если она произведена по ГОСТу 4.2 тонны, а значит автотранспорт должен соответствовать нагрузкам. В основном в пределах одного региона доставка выполняется фурой “шаландой” максимальная загрузка который составляет 10 штук. Если доставить необходимо в отдаленные регионы, то используется ЖД транспорт. Такая поставка ПАГов рентабельна при больших объемах или при сложности найти в своем округе нужное количество строительного материала.
ПАГ часто используются в дорожном строительстве. Эксплуатационные свойства этого материала позволяют использовать плиты в самых суровых условиях. ПНД выдерживает большие нагрузки, не боится холода или жары, возможно неоднократное использование. На основе аэродромных плит возможно обустройство постоянной дороги высокого качества. Для этого просто достаточно уложить асфальт прямо на поверхность ПАГ. Площадки для спецтехники на стройке, фундаменты временных сооружений, аэродромы, дороги – это далеко не полный список, где возможно использование ПАГ 14 или 18.
Заказать аэродромные или дорожные плиты с доставкой до Вашей точки на карте можно просто позвонив нам. Мы в состоянии доставить нужное количество строительного материала фактически по всей стране. Нужны ПАГ 14 в Екатеринбурге или Брянске – пишите на наш электронный адрес. Мы сформируем для Вас персональное коммерческое предложение. Не можете найти дорожные плиты в Калуге или Новосибирске – наберите наш номер. Наши менеджеры профессионально проконсультируют и рассчитают стоимость ЖБИ с учетом транспортировки до вашего города или ЖД станции.
В общем, звоните – договоримся!